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好风凭借力！聪明的管理者需会“顺势”和“借力”

　我要讲个道理。拉开阵仗，一二三四，没人会愿意看;那我讲个故事，用故事承载道理，于是活色生香，趣味盎然。文以载道。好道理也要好载体。

聪明的管理者需会?顺势?和?借力?

　《爸爸去哪儿》是现象级的真人秀节目。寓教于乐，水融，它影响无数家庭。如果你办个亲子访谈节目?正襟危坐，一板一眼，没人会愿意看。言而不闻，行之不远。没有载体，满腹经纶也无用处。

　中国人常讲，?民以食为天?。很多时候，吃饭不是为了吃饭。和客户吃饭，你埋头狂吃，忧郁高冷。你要闷声发财?那活该开不了单。醉翁之意不在饭：联络感情、获取信息、请托办事交流是内核，吃饭是载体。

　有个朋友，每月都去京郊爬山。倒不是他多热爱运动：公司有个登山小组，包括了许多高级员工。业余登山又不是职业竞技，爬累了，坐一会，抽根烟，总得聊两句：?小伙子叫啥啊?、?哪个部门的啊?一切是如此的自然。

　一来二去，混个熟络：公司的小道消息，多少听到了些吧;老哥有啥好事，记着我一点了吧;评级定岗，就算不额外照顾，也不会面无表情地痛下杀手了吧周末爬山，不仅锻炼身体，更是交际载体。

　关于社交的技巧很多，但其中有两点，请务必记住：道的层面，你要明白，社交的本质，是价值交换;术的层面，你要了解，社交的精髓，在于载体。虽然冰冷，但这就是真相。

　?载体?是有效实用的技巧。领悟掌握，运用熟稔，你会发现，许多社交问题便迎刃而解了。

　帮人相亲、缔结姻缘是胜造浮屠的大好事。你把姑娘小伙约出来，一块吃个饭。初次见面，难免拘谨，讲不了几句，气氛就凉了。如果挑明主题，那更是尴尬。体验不好，效果自然不好：本来还有点火星子，结果连朋友都没做成。

　有更聪明的做法：攒个游戏局，打麻将、狼人杀或，都无所谓。只字不提相亲，就是一块玩耍。玩是载体：有事干了，也不拘着了，气氛热络了，体面而愉悦。

　看对眼了?那再约吃饭，往下发展，脉脉温情。暂时无感?那先处朋友，等待缘分，顺其自然。你看看，载体选好了，可进可退，舒服自然。原来拉皮条，哦不，做月老也蛮有技术含量的。

　北京到处是咖啡厅。单纯去喝咖啡的，还是少数;干活会友谈事情，才是主流。想找人聊聊：约到公司?太严肃正经。约到家里?你想干什么。约到咖啡厅?不左不右，恰到好处。

　写字楼附近的咖啡店老板，你们应该清醒认识到：环境不吵、座椅舒服、上网不卡、能开发票才是经营的重点。咖啡好不好喝?没那么重要。

　许多政商人士都钟情高尔夫。这是一项有魅力的户外运动，也是一种很合适的商业载体。它有个特点：路上的时间多。从容淡定，潇洒优雅，徜徉碧草蓝天，自觉心旷神怡。

　彼此相处，聊完了天气，总得再说点啥。平时都很忙，没工夫听你叨叨，此时自然不同：遇到委屈，诉诉苦;需要支持，碎碎念;运气更好点，?咱把合同签了吧?当然，即使不这般功利，拉拉家常，润滑感情，也是极好的。

　关于高尔夫，还有个著名的故事：2005年的春天，在美国加州的圆石滩高尔夫球场，马云和杨致远，一边打高球，一边完成了统治中国互联网的?隆中对?。杨致远兴致勃勃地杀价，马云则反复试探对方?插手经营事务?的`真实想法。

　最终，杨致远的雅虎用10亿美元换来了阿里集团40%的股份。这场私人会晤上达成的合作，可谓意义深远：它不仅改变杨致远和阿里巴巴的命运，也间接影响了整个中国互联网的命运。

　相较之下，篮球从来不是个好的商业载体：你和客户近身肉搏、满身大汗?一点不体面。客户要进攻，你防是不防?客户三步上篮，你箭步冲上去，恬脸堆笑：?蔡总，您千万慢点啊!?多难看。

　高尔夫毕竟是小众运动，不是每人都喜欢都擅长。没关系，中华文化博大精深，好玩的东西多的是，比如麻将。这可不是无足轻重的小游戏，它见证了无数历史转折的细节。

　1911年，张作霖当上了北洋陆军的中将师长。老奉系水深似海，关系复杂。张大帅在麻将桌上分配权力，谈笑之间，大事既定。少年张学良目睹一切，兴奋不已，?比看京戏更有意思?。

　十七年后，张学良成了麻将桌上的主角。的心腹，花了21个通宵陪少帅打麻将，并故意放水、博其欢颜。这一年，少帅宣布东北易帜，国民党在形式上统一全国，历史翻开了新的一页。

　2008年，应该是许家印最难熬的时光了：金融海啸，上市受挫，资金链几近断裂，恒大崩盘之声四起。为了找钱，许家印常驻在香港。雷打不动的，是每周一场的牌局：?每个礼拜，许家印都要去郑家打牌，跟郑裕彤锄大地，跟其子郑家纯，随手一打就是通宵?。

　三个月后，郑裕彤成了许家印的忘年交。郑老板帮恒大找来了救命钱，也成为恒大上市的关键人物。力挽狂澜、走出深渊后的恒大，终于在次年触底反弹，然后一发不可收拾。

　你会发现，大动静和大生意的促成，常常伴随着温情生动的载体。同样，变换乾坤、左右历史的决定，许多都不是西装革履、正襟危坐地在办公室里完成的多无趣味，多没风采，多不体面。

　前些年头，有?天上人间?和?皇家一号?这样的声色之所，可谓炙手可热、盛极一时。为何?饮食男女的欲望只是其一，利益勾兑的载体或为本源。大清时候，不也有八大胡同么?太阳底下哪有新鲜事。

　小百姓构造小载体，大人物构造大载体：长安俱乐部、美洲俱乐部、京城俱乐部;泰山会、江南会、华夏同学会

　EMBA是个光鲜亮丽的载体：这里有拓充人脉的商场老手，有寻找客户的销售大拿，有悠然镀金的国企高管，当然，还有去钓金龟的交际名媛。啧啧，多棒的载体，名和利的载体。

　把时间轴拉长看，载体的选择在个体的人生路径里，扮演了极为重要的角色。

　清华出政界翘楚，北大多商界菁英;北外校友在外交领域扛把子，央财子弟在财务岗位居要津;北影上戏是明星的摇篮，北邮的师兄弟则遍布互联网科班的训练、学校的背书、导师的推荐、学长的庇护，这些载体红利，是其中个体不容忽视的竞争力。

　人终究是社会的人。极个别的英雄人物，靠着逆天的能力和强硬的拳头，能够引导潮流，自成趋势;而除此之外的普罗大众，他们的命运，往往要借助载体，才能水涨船高。

　?顺势?和?借力?无疑是事半功倍的方法。所谓?好风凭借力，送我上青云?，聪明人自然能参透其中内涵。

　阿里有十八罗汉，腾讯有创业五虎，早期加入BAT的员工，多已财务自由。或许他们的身家财富是你的百倍，难道他们的能力天赋也是你的百倍?

　无他，载体的力量。

阿尔法·罗密欧：初代“西装暴徒”的设计演进史（下）

说起意大利汽车设计，阿尔法罗密欧是其中最最绕不开的品牌。2020年正值阿尔法罗密欧品牌成立110周年，自诞生之日起它就成为了极致美学与性能的代名词，那么在接下来的系列文章中，Icona君将为你带来阿尔法罗密欧的设计解读。

在下篇中，你会看到阿尔法罗密欧传奇的优雅GT车型——6C系列，以及更近的优雅车型，当然还有Icona所做出的设计总结与反思.

如果要给阿尔法罗密欧的汽车的美分个类的话，上篇提到的8C和Tipo?33?Stradale系列几乎可以在每一项分类都能有一席之地。但接下来要讲到的6C系列似乎就是专为“优雅”而生，以至于能让世界最著名的优雅汽车选美大赛之一——埃斯特庄园优雅竞赛Concorso?d'eleganza?Villa?d'Este为它冠名。

6C——满足你对优雅所有的幻想

上篇介绍过，阿尔法罗密欧车名中“C”的含义是意大利语Cilindro气缸的意思，而后面的数字代表着这款发动机的排量。阿尔法罗密欧的6C系列诞生于1927年，最初的版本由VittorioJano设计，型号为6C?1500，也就是搭载了1.5升排量的发动机。这款车在推出的第二年就拿下了意大利一千英里拉力赛Mille?Miglia的冠军

1929年，传奇的6C?1750系列诞生，这款车在6C?1500的基础上做了不小的升级，出色的发动机让它在90多年前就能跑到95英里/小时（153公里/小时）的惊人速度，之后推出的6C?1750?Gran?Sport版本更是可以跑到170公里/小时！同年，该6C系列车型一举拿下了它参加的所有汽车比赛的冠军。

在其参加的比赛中，值得一提的是1930年意大利一千英里拉力赛，赛车手Tazio?Nuvolari和Battista?Guidotti为他们驾驶的6C?1750?GS的赛车的前车灯扣上了红色的灯罩，为的是在夜间比赛时可以伪装成尾灯从而迷惑前车。

更加戏剧性的是在临近终点线时，Guidotti索性将大灯彻底关掉，让前方的另一个传奇赛车手Achille?Varzi放松警惕，从而在终点线之前对其进行了超越，从而取得了1930年一千英里拉力赛的冠军，而这也是一千英里拉力赛史上首次有赛车平均时速超过100公里/小时，在非赛道上极限驾驶近16个小时在当时除了要求赛车手有极高的驾驶技术，更需要赛车的行驶系统有着惊人的动力性能和极低的故障率。而1750cc这个代表着传奇的排量也被阿尔法罗密欧一直沿用至今。

1931年，一台6C?1750?GS?Spider?Zagato驶出工厂，不幸的是赛车在一次比赛中被撞毁，然而这并不是这台传奇赛车生命的终点，1938年，位于意大利萨沃纳Savona的车身厂CarrozzeriaAprile将其买下，并由当时的设计巨匠Mario?Revelli?de?Beaumont操刀将其改造，于是在保留原车机械布局的基础上重新设计的全新6C?1750?GS展现在人们的面前。

车身造型摒弃了当时主流的“开放式”造型，取而代之的是一个相对封闭式的空气动力学设计，加上白色与深蓝色的双色车身，相当于给这个久经赛场的运动员披上了一系燕尾服，可谓惊世骇俗！2014年，由意大利著名经典车收藏家Corrado?Lopresto修复一新的6C?1750?GS?Spider?Zagato?Aprile重新与世人见面，并毫无悬念的获得了包括Coppa?d’oro最高奖项在内的意大利诶斯特庄园优雅竞赛的多项大奖。

说到设计巨匠Mario?Revelli?de?Beaumont就不得不提到他的另一个阿尔法罗密欧6C作品——6C?2500?ss?coupe?bertone。众所周知，优良的线条，性感的形面是意大利人设计汽车外形的时候总是不厌其烦强调的，注重线条的走势和穿插是意式汽车设计的传统，也是意大利人与生俱来对艺术的追求。

6C?2500ss?coupe?bertone就是一台用最简洁的线条将设计深入人心的汽车。如镜面一样光滑的车身上没有一根多余的线条，通过短前悬长后悬营造出了极其优雅的车身姿态，这款车并不像Tipo?33?Stradale那样的紧凑精干，而是带给欣赏者一场审美的净化之旅。2011年，这款车取得了意大利诶斯特庄园优雅竞赛的金奖。

细心的你可能已经注意到了，文章中曾经多次提到意大利诶斯特庄园优雅竞赛，Concorso?d'eleganza是意大利语优雅竞赛的意思，顾名思义所有的汽车优雅竞赛都是一个选美大赛，其中最著名的是美国的圆石滩优雅竞赛。而在欧洲，举办于意大利科莫湖畔欧洲最豪华酒店的埃斯特庄园优雅竞赛有着和圆石滩优雅竞赛相似的地位。阿尔法罗密欧6C?2500?ss?Villa?d’Este就是一款由诶斯特庄园命名的汽车，也是唯一一个由诶斯特庄园永久收藏的汽车。

阿尔法罗密欧6C系列由于二战的原因一度停产，二战结束后，阿尔法罗密欧恢复了6C底盘的生产。恢复生产的6C系列底盘分为三种：2500、2500S和2500?SS，后者车身长度更短，但动力更加强劲。6C2500?SS?Villa?d’Este的设计采用了意大利汽车设计的常用手法——腰线与窗线相结合贯穿车身，以此来体现设计的整体性与紧凑感。

阿尔法罗密欧经典的八字胡造型前保险?

6C2500?SS?Villa?d’Este的“八字胡”元?

同样的设计元素在阿尔法罗密欧147上也有体现

不同的是，它将这个设计与阿尔法罗密欧经典的“八字胡”设计相结合，将下窗线的前方延伸到引擎盖上，并顺势在车灯处做了一个“八字胡”的造型，同时车尾与车头相呼应，将线条下沉并在尾灯处做出相似的“八字胡”造型。而前后轮拱上的腰线虽然没有实际连在一起，但在视觉上起到了腰线该有的作用，这样的腰线设计几年后的奔驰300SL上也能看到。

奔驰300SL

“优雅”是意大利汽车甚至是整个意大利设计界的最主要关键词，而简洁的设计，从容的运用线与面则是意大利汽车设计乃至意大利设计的精髓，Less?is?more.并不是简单的做减法，而是将繁杂的设计简单化，只留下最能打动人心的部分。同时阿尔法罗密欧告诉我们，汽车既不是简单的代步工具，也不是四肢发达头脑简单的奔跑工具，在冰冷的机械外面，需要一个有温度的设计，因为汽车是行走的艺术品。

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